현대차 주가 전망과 시나리오별 대응 전략: 고배당주 투자자의 보수적 전술

안녕하세요 고배당주를 모아가는 가치투기꾼의 주식메모(GOOD MONEY STOCK)입니다.

1.신한투자증권의 도전적인 리포트와 현대차의 기대감 분석

오늘은 현대차를 잠깐 살펴볼까합니다. 신한증권에서 현대차의 리포트와 최신주가가 7월 10일에 발행되었거든요.

리포트의 제목은 ‘하늘을 짊어진 Atlas,이제 주가를 들어올릴 때’이고 목표주가는 78만원입니다.

26년 7월 16일인 오늘 주가가 425000원인것을 감안하면 매우 도전적인 목표주가라고 할 수 있는데요, 과연 리포트대로 잘 될 수 있을까요.

목표주가 78만원이라니 너무 궁금하잖아요? 그래서 한번 자세히 들여다보고싶었지만, 아쉽게도 신한투자증권은 자사의 회원이 아니면 리포트를 볼 수 없게 막아 놓아서 볼 수가 없었습니다. 그래서 해당일에 발행된 이 리포트는 소주제하고 간략한 개요정도만 확인해볼 수 있었습니다.

아쉽지만 그거라도 공유하도록 하지요.동사에 대한 내용은 두가지로 요약됩니다.

첫째, 하반기 주가 반등을 기대해볼만하다.

둘째, 베이징로봇박람회,SDV페이스카 부분 공개, CEO inverstor Day 등 주가 상승을 자극할 만한 이벤트들이 대기중이다.

둘 다 모두 주가 전망에 긍정적인 기대감을 주는 내용들이긴 한데요, 그럼에도 불구하고 기대감은 기대감일 뿐입니다. 이런 기대감보다는 주가 흐름과 실적동향을 살펴보며 보수적으로 접근해야한다고 생각합니다.

2.현대차 주가 흐름과 외국인 수급 동향

그럼 현대차의 주가 흐름을 살펴보도록 하겠습니다. 아래 그름은 현대차의 일봉차트인데요, 동사는 26년 5월 중순께 역사상 최주가인 783,000원을 찍은 후 하락전환해서 현재인 7월 16일에는 고점대비 45.72% 하락한 425,000원에 이르고 있습니다. 현재도 하락추세라고 볼 수 있는 주가흐름입니다. 보수적으로 접근해야하는 상황이에요.

현대차의 주가 흐름이 악화일로를 걷게 된 데에는 수급적으로 외국인의 매도가 원인이었다고 생각합니다. 현대차 외국인 자금 비중은 25년 12월만해도 40%남짓 혹은 그 이상이었는데, 이때부터 꾸준히 물량을 줄여나가면서 현재는 25.13%까지 비중을 줄였습니다.

이는 주가가 상승함에 따라 차익실현을 한 것으로 추정하고요, 주포인 외국인 수급이 빠져나가니 무섭게 상승가도를 달리던 현대차의 주가도 어느시점에서는 하락추세로 급격히 돌아설 수 밖에 없었습니다.

그래도 그나마 다행이라면 다행이랄까요, 최근들어서 7월초부터 외국인의 수금이 조금씩 돌아오고 있습니다. 비중 7월초에 24.6%였던 외국인 지분이 지금은 25.3%로 늘어났습니다. 아직은 주가흐름을 돌릴만큼의 힘은 없지만, 향후 주가 하락을 기대할 수 있는 외국인수급동향이라고 생각합니다.

이 외국인들의 다시 돌아온 7월1일시점부터를 기준으로 잡아서 동사의 단기 주가 전망 시나리오를 여러가지 생각해보고 여기에 대한 대응전략을 세워볼까합니다. 지금 미리 생각해두고, 나중에는 계획한대로 실행하는 거에요. 이런 시나리오&실천 수립 계획은 변동성으로부터 나를 지키기 위한 저의 대비책입니다. 단순한 주가 예측이 아니에요.

3. 향후 주가 시나리오 대응 전략

주가 시나리오를 미리 짜본다고 말해놓고서 또 이건 주가 예측이 아니라고 말하는 것…좀 이상하신가요?

저를 잘 아시는 분들은 익숙한 전개이지만, 이 글을 처음 접하시는 분들이라면 이해가 안가실 수도 있으실 거 같습니다. 주가를 맞히는 미래 예측이 아닌 이유는 제가 상승,횡보,하락에 대한 시나리오를 다 생각해보기 때문입니다. 그저 다양한 가능성을 전부 생각해보고 거기에 대한 대응을 미리 세워보는 것 뿐이에요.

시나리오는 모두 세가지입니다. 상승,횡보,하락입니다. 먼저 시나리오1부터 시작하겠습니다.

시나리오 1: 기준선 돌파 후 상승 전환 시 매수

시나리오1은 상승한다입니다. 이 시나리오는 아래 현대차의 일봉차트에서 외국인의 수급이 시작된 주가시점을 기준으로 (이 주가에 그은 선을 기준선이라고 정하겠습니다.) 여기를 돌파하는 경우에 매수하는 방법입니다.

상승추세로 전환되는 시점에 베팅하는 것으로 중장기관점뿐만아니라 단기 트레이딩으로서도 적합한 방법이라고 생각합니다.

시나리오 2: 기준선 하단 박스권 횡보 시 분할 매수

두번째 시나리오는 ‘횡보한다’입니다. 1번시나리오와 공통점은 기준선을 중심으로 매수매도를 대응하는 것이고요. 다른 점은 1번은 기준선 아래에서는 관망하다가 캔들이 기준선 돌파하는 시점에 매수하는 방법이라면, 2번은 기준선 아래에서 주가가 횡보할 것이라고 가정하고 기준선까지 모아가는 겁니다.

이 경우에는 트레이딩 관점에서는 기준선을 돌파하는 시점에 매도해도 좋고, 돌파할 때 추격해서 해도 좋을 거라고 생각합니다. 역시 단기 중장기 다 가능한 방법이죠.

시나리오 3: 하락추세 진행 시 보수적 관망하며 더 싸게 모아갈 기회로 삼기

마지막 세번째 시나리오 ‘하락추세가 더 진행된다’입니다. 외국인자금의 유입 , 제가 임의로 정한 타깃(기준선)과 상관없이 앞으로 하락을 계속하는 상황으로 여기에선 매수(물타기)를 하지 않고 관망하면서 동사를 더 유리한 가격에 매수하는 방법입니다. 현대차에 대해서는 현재 제가 제일 선호하는 방법입니다. 하락하면 하락할 수록 더 싸게 매수할 수 있어서 좋거든요.

4.나의 포지션과 현대차 배당수익률 기준 설정

사실 제가 하락을 선호하는 이유는 저의 투자목적과 포지션 때문이니다, 저는 투자목적상 현대차를 고배당주로 인식하고 동사가 고배당률을 보여줄 때에만 매수를 고려하고 있습니다. (이또한 관심종목으로서 고려한다는 것일뿐 100%매수한다는 것은 아닙니다.)

아래는 현대차의 연간,분기간 재무제표 컨센서스인데요, 현대차의 컨센서스상 26년 시가 배당률은 2.65%로서 아직은 저의 기준이 아니에요. 즉 더 하락해줘야한다는 것이죠.( 이것을 유추해보면 제 포지션이 아직 수익중이서, 추가 하락에 견딜 수 있는 여력이 있다는 것을 짐작하실 수 있으실 겁니다. )

결론: 본주(보통주) 분석을 바탕으로 현대차2우B를 모아가는 가치투기꾼의 원칙

이제 오늘 글을 마무리하도록 할까요. 현대차는 제 계좌에서 비중1위 종목으로서 고배당주로서 매도 없이 모아가고 있는 종목입니다. 여기서 한가지 밝혀야할 비밀이 있는데, 저는 현대차2우B를 들고 있습니다. 배당이 목적이니 당연하죠?

다만..매수와 매도는 현대차 본주를 참고해서 매매하는 편입니다. 그 이유는 제가 수급과 주가흐름을 분석해서 주식의 방향성과 투자자 심리를 관찰하며 분할매수하는 방법론을 구사하는데, 보통주에 외국인과 기관의 수급유동성이 더 풍부하거든요. 즉 , 수급의 신뢰도가 더 높습니다. 주가 역시 동일한 사유로 신뢰도가 더 높아요.

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그럼 오늘은 여기까지만 쓸까해요, 저는 가치의 영역에서 주식을 사 모아서 고배당주는 매도 없이 들고 가는 가치투기꾼입니다. 현대차 주주 여러분과 저의 성공투자를 응원합니다.

이 글은 매수 추천의 글이 아니며 , 저의 투자 과정과 사고판단의 기록일 뿐입니다. 투자에 대한 책임은 투자자 자신에게 있습니다.